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輪胎巨頭競相開發EV專用胎,2020中國(武漢)國際汽車零部件博覽會
作者:    發布于:2020-01-14 17:52:02    文字:【】【】【
摘要:節能、環保的電動汽車(EV)受到越來越多的關注。美中不足的是,當今電動汽車市場的發展還比較緩慢,兩大技術性難題成了電動汽車性能進步的攔路虎——一是電池的容量不夠大、續駛里程短;二是輪胎、潤滑油等汽車配套技術跟不上,市面上相關產品匱乏。對于輪胎企業而言,發展電動汽車專用輪胎也就成了熱門。

節能、環保的電動汽車(EV)受到越來越多的關注。美中不足的是,當今電動汽車市場的發展還比較緩慢,兩大技術性難題成了電動汽車性能進步的攔路虎——一是電池的容量不夠大、續駛里程短;二是輪胎、潤滑油等汽車配套技術跟不上,市面上相關產品匱乏。對于輪胎企業而言,發展電動汽車專用輪胎也就成了熱門。

    輪胎巨頭競爭

    米其林現在為美國45%的電動汽車打造輪胎,其中為特斯拉汽車公司ModelS高性能電動汽車生產的專用輪胎尤為引人注意。據了解,ModelS使用的是定制的米其林PilotSport2輪胎,這種輪胎有著超高的性能,專為高扭矩運動汽車打造。米其林輪胎可以將行駛熱量減到最小,讓輪胎在駕駛的過程中一邊保持堅硬度,一邊保持抓地力,將滾動阻力降到最小,將掌控度升到最大。

    米其林還為電動汽車輪胎做了大量的改進工作,包括改善滾動阻力性能。該公司已經提供了一款電動汽車輪胎——名為能源電動車輪胎(EnergyE-V),可以降低20%的滾動阻力,減少40%的內部噪聲,并且節能,還具有米其林輪胎出色的安全性和使用壽命。米其林的研究與開發團隊正在繼續研發,以便把最優化的輪胎提供給電動汽車廠商。

    另一家輪胎巨頭固特異也在暗暗發力。作為固特異旗下最高端的輪胎系列,固特異Eagle系列以其卓越的靜音舒適體驗和杰出的剎車性能,成為了多數高端汽車品牌的首選原配輪胎。ModelX即采用了固特異全新的EagleF1ASYMMETRIC3非對稱花紋3代輪胎作為原配輪胎。它采用歐洲設計,在性能上全面超越上代產品,帶來卓越的剎車及操控性能,專為熱愛極速運動的汽車愛好者打造。

    錦湖輪胎早在2013年便極具前瞻性地關注到需求猛增的電動汽車市場,并開發研制電動汽車專用輪胎產品,首款電動汽車專用輪胎WATTRUN以其劃時代的產品設計和強有力的技術支撐成為行業表率,成功得到媒體贊譽和市場青睞。其中的WATTRUNVA31型號更是榮獲了2014年度德國紅點設計大獎中的產品設計大獎。WATTRUN作為為電動車量身定制的專用輪胎品牌,從花紋、材料、結構、性能、技術應用等各個環節入手,滿足電動汽車專用需求。

    德國大陸公司已經出售了其大陸e觸輪胎。該款輪胎包含了電動汽車需要的特點,諸如最小的滾動阻力、低噪音排放、優秀的操控性和安全性以及符合空氣動力學的輪胎胎側設計。

    去年8月,韓泰輪胎公司介紹了其第二代電動汽車輪胎激動AS電動車輪胎。該款輪胎的特征是操控性能增強、噪音降低,專為今天最先進的電動汽車優化而成。這種輪胎以極低的噪聲環境非常適配于電動汽車,乘坐舒適性好,駕駛性能極佳,與超高性能輪胎相當。

    普利司通公司在其日本彥根(Hikone)市工廠生產的綠歌伴EP150輪胎,可以滿足客戶對下一代電動汽車在駕乘性能和操控性能上的需求。普利司通獨創了一項兼顧節能省油與安全駕乘的全新輪胎技術——ologic技術,即利用較大的輪胎直徑與狹窄的胎面設計產生協同效應,在提升空氣動力性能、降低滾動阻力的同時,保證輪胎的抓地力和提高排水性。普利司通采用ologic技術開發了一種專為電動汽車設計的內部預定輪胎,性能優異。

2020中國(武漢)國際汽車零部件博覽會
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